摩托车尾气净化器:
我公司生产的摩托车尾气净化器 ，尾气净化率已达到欧Ⅱ排放标准， 具体规格可根据客户不同的规格生产。
* 可根据客户需求生产 三角孔、圆孔、方孔、陶瓷载体规格的产品
* 采用金属载体及陶瓷载体为摩托车催化剂
* 净化效果显著，尾气净化率已达到欧Ⅱ排放标准
* 配合计算机模拟系统精心设计，匹配精确
* 车辆动力经济性损失< 3%
* 通过严格的耐久性测试
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汽车三元催化转换器
我公司成功地开发出多种型号的三元催化转换器，适用目前市场上的各类车型，及排放标准。并能针对客户不同的个性化需求，进行产品开发，来满足不同客户的实际需要。
三元催化转换器对三种主要污染物的清除率可达到其总量的90%（碳化氢、一化碳及氧化氮）。一次完全的催化反应取决于燃油混合气在较小空燃比范围内的保留程度。这种空燃比只通过正常的氧传感器系统发挥其功能来实现。
结构
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂
净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化反应器的工作原理
发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氮气。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
三元催化反应器使用的注意事项
1）．保持发动机良好的工作状态，即理想的空燃比和安全燃烧。
2）．避免大油门冷车起动。
3）．催化剂最适合的工作温度是400°-800℃，不能超过1000℃，否则会促进催化剂过早老化，缩短使用寿命。
4）．发动机窜机油会降低催化剂活性。 |
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